El PP exige en el Senado la reapertura inmediata de la línea ferroviaria Cartagena-Murcia-Albacete, a su paso por Cieza y Hellín

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La senadora del PP por Albacete, Miriam García Navarro, ha defendido hoy en la Cámara Alta la moción del Grupo Popular que exige al Gobierno de Pedro Sánchez la reapertura inmediata al tráfico de pasajeros de la línea ferroviaria Cartagena-Murcia-Albacete por Cieza y Hellín, en cumplimiento de los compromisos adquiridos, cuando se interrumplió el tráfico ferroviario en febrero de 2022.

Asimsimo, Miriam García ha lamentado el voto en contra del Partido Socialista en el Senado, cuando en el resto de las instituciones locales y autonómicas se ha llevado este mismo texto por unanimidad.

Así lo ha trasladado hoy en su intervención Miriam García, que ha estado acompañada por alcaldes y concejales afectados por la el cierre de la línea ferroviaria, que se han dado cita hoy en el Senado, junto a parlamentarios de Castilla-La Mancha del Partido Popular, defendiendo junto al Grupo Popular del Senado el tren de sus municipios como un servicio necesario para sus habitantes, tratándose de una línea que afecta a tres CC.AA y a un millón de personas”.

“Municipios a los que une una única convicción, la necesidad del tren para vertebrar el territorio en una España a dos velocidades; una España donde hay ciudadanos de primera y ciudadanos de segunda, una España donde se ha impuesto la desigualdad, donde impera el falso relato y el poder a cambio de votos que benefician a unos pocos” ha manifestado Miriam García.

La senadora del PP por Albacete ha recordado hoy que la líneas ferroviaria Cartagena-Murcia-Albacete pasando por Cieza y Hellín, tiene su origen en 1.865 y constituye una infraestructura de cohesión social, estratégica y de primer orden, ya que comunica a municipios cuya población suma más de un millón de habitantes, a los que hay que ofrecer soluciones sostenibles de movilidad de media distancia”.

PERDEMOS SERVICIOS, AÑO A AÑO

Asimismo, la senadora ha denunciado que “año a año, perdemos servicios públicos, ferroviarios, separando territorios y ampliando desigualdades” y ha señalado que en lo referente al transporte de mercancías, esta línea enlaza la refinería de Escombreras, el puerto de Cartagena y la industria en Murcia y Albacete con el corredor central y Madrid, jugando un importante papel económico.

“Siempre hemos defendido que la línea Cartagena-Murcia-Albacete, pasando por Cieza y Hellín, esté incorporada a la Red Transeuropea de Transportes, y ello implica un compromiso de finalizacIón de la adecuación antes de 2040, para lo que el Ministerio de Transportes y ADIF deberían comenzar ya con los estudios informativos, tramitaciones y proyectos necesarios, algo que no tiene actualmente en sus previsiones”, ha señalado la senadora.

“A más corto plazo, el Gobierno de Pedro Sánchez se comprometió al restablecer el tráfico ferroviario en febrero de 2024, algo que no ha ocurrido y seguimos sin respuesta y sin oportunidades ni a corto, ni a largo plazo. Nosotros creemos en la justicia y en la igualdad de oportunidades y por eso pedimos actuaciones que son de justicia en nuestro territorio” ha dicho.

RECONVERSIÓN EN LÍNEA DE ALTA VELOCIDAD

“Por eso, exigimos que se reabra inmediatamente el tráfico de pasajeros de esta línea; establecer un servicio ferroviario de conexión y vertebración de todas las localidades que se sitúan en este eje de comunicación; solucionar de forma definitiva el paso del ferrocarril por Alcantarilla y Javalí Nuevo; y sobre todo, pedimos iniciar con carácter inmediato los trámites para la reconversión de la línea Cartagena-Murcia-Albacete por Cieza y Hellín, en una vía de altas prestaciones, electrificada y de alta velocidad”, ha concluido Miriam García Navarro.

Junto a la senadora del PP por Albacete, han estado también Manuel Serena, alcalde de Hellín; Tomás Rubio, alcalde de Cieza; Joaquín Buendía, alcalde de Alcantarilla; Catalina Herrero, alcaldesa de Fortuna; y los diputados del PP-CLM Carolina Agudo y Juan Antonio Moreno.

Por su parte, el alcalde de Hellín, Manuel Serena, ha manifestado que “este un servicio de trenes que nos ofrece desarrollo y futuro, que necesitamos para salir de la declaración de zona rural deprimida; hay que apostar por las comunicaciones del futuro, las que Europa nos dice que apostemos y una de ellas es está que nos asegura un futuro para nuestra región”.